在MWC上，華為、小米、三星等通訊企業(yè)紛紛發(fā)布了5G手機(jī)，而吉利也在2月26日的MWC上，宣布了與高通和高新興合作發(fā)布吉利全球首批支持5G和C-V2X的量產(chǎn)車型計(jì)劃?？梢?G時(shí)代對(duì)于各大車企來(lái)說(shuō)有著巨大的影響，尤其是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。那么，在5G環(huán)境下，汽車行業(yè)究竟有什么變化呢？

5G是一代的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，憑借高帶寬和低延遲，提供了更快的速度、連接和云訪問(wèn)。5G的最大速度可達(dá)到每秒20GB，比4G要快100倍。它可以應(yīng)用于手機(jī)、無(wú)人駕駛、VR、電影、充電樁、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。而基于5G通訊技術(shù)推出的C-V2X，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛和車內(nèi)技術(shù)的重要前提。

萬(wàn)物互聯(lián)

萬(wàn)物互聯(lián)是自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵，基于5G通訊技術(shù)推出的C-V2X能讓聯(lián)網(wǎng)車輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信。通過(guò)5G可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車彼此之間所有數(shù)據(jù)的溝通與互聯(lián)。并與交通燈、道路、傳感器、停車場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息互聯(lián)，最終實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、萬(wàn)物互聯(lián)。

車車互聯(lián)提升駕駛輔助

在5G環(huán)境下的汽車，可以通過(guò)云計(jì)算來(lái)計(jì)算車與車之間的距離、車輛的下一步動(dòng)作、隱藏車輛可視化、零誤差高清導(dǎo)航等信息。同時(shí)，也可以與其他車輛實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)，提升ADAS和AEB等駕駛輔助功能，來(lái)避免車輛之間發(fā)生碰撞。

智慧交通引領(lǐng)場(chǎng)景化設(shè)計(jì)

5G環(huán)境下，大量的數(shù)據(jù)將被引入車內(nèi)，來(lái)提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息。如，高速收費(fèi)、紅綠燈、RTTI、實(shí)時(shí)車位情況、消費(fèi)支付、行人檢測(cè)等情況。眾多的交互有助于車輛更好的了解環(huán)境信息，并作出反饋，從而提供更好的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)。如，自動(dòng)超車、協(xié)作式避讓、自動(dòng)播報(bào)前方道路擁擠程度并重新規(guī)劃路線功能等場(chǎng)景化設(shè)計(jì)。

再比如，哈曼正在研發(fā)的交通信號(hào)燈速度優(yōu)化建議技術(shù)，幫助司機(jī)根據(jù)紅綠燈信息調(diào)整時(shí)速；西亞特測(cè)試了在交通信號(hào)燈中安裝熱像儀，以檢測(cè)行人的動(dòng)作并將數(shù)據(jù)反饋給汽車。

車、商業(yè)、家居互聯(lián)改善駕駛體驗(yàn)

當(dāng)車輛與酒店、商場(chǎng)、影院、餐廳、健身房、加油站、家居、充電樁等場(chǎng)所相連接，就需要以5g結(jié)合C-V2X技術(shù)的部署為基準(zhǔn)。從而根據(jù)車主的需求，更快地預(yù)定房間、訂餐、定電影票、充電樁、商場(chǎng)優(yōu)惠等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)終端之間更的通信。

比如，我們要去看電影，那么車輛會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況（是否擁堵、有幾個(gè)紅綠燈、是否有車禍）為您選擇最佳的路線方案，并通知停車場(chǎng)到達(dá)時(shí)間，以方便確定是否有符合您時(shí)間的停車位，從而得到及時(shí)的反饋。

車載娛樂(lè)

可以說(shuō)，如今我們所說(shuō)的無(wú)人駕駛、車載觸屏、全息投影、AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）、VR游戲、AR-HUD、實(shí)時(shí)電影、車輛之間影片共享、移動(dòng)辦公、多模態(tài)交互等車載信息娛樂(lè)，都是需要在5G環(huán)境下來(lái)完成的。在未來(lái)，你可以在車內(nèi)利用幾秒的時(shí)間下載一部電影，也可以在車內(nèi)與其他車輛之間建立網(wǎng)絡(luò)游戲通信，實(shí)現(xiàn)虛擬內(nèi)容與車輛運(yùn)動(dòng)的實(shí)時(shí)對(duì)接。

奔馳與哈曼合作開發(fā)的MBUX信息娛樂(lè)平臺(tái)也引入了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

MBUX信息AR車載導(dǎo)航系統(tǒng)

BMW Vision Next 100 AR-HUD

奧迪發(fā)布的“沉浸式車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)”，讓乘客在車內(nèi)佩戴VR眼鏡，然后車輛會(huì)根據(jù)行駛路線路況，實(shí)時(shí)匹配逼真的電競(jìng)類影片。

奧迪發(fā)布的“沉浸式車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)”

手勢(shì)交互

車載機(jī)器人

全息投影

移動(dòng)辦公

安全駕駛

未來(lái)的汽車將變得更加安全和，因?yàn)?G憑借其更高的帶寬、最小的延遲和零誤差高清導(dǎo)航，能夠預(yù)防事故和觀察到車身周圍的各個(gè)角落。再結(jié)合C-V2X技術(shù)將極大地促進(jìn)車輛之間、車輛與行人、道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息流動(dòng)和監(jiān)控車輛異常情況。從而做到提前預(yù)知危險(xiǎn)，并迅速作出響應(yīng)來(lái)提高道路安全性。另外，5G對(duì)于阻止黑客攻擊和數(shù)據(jù)攔截能夠得到更快響應(yīng)，從而保障通訊安全。

想象一下，如果你的車可以在1毫秒內(nèi)做出反應(yīng)并將反饋傳達(dá)給數(shù)百人，那么，危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)降低很多。5G時(shí)代，端到端的時(shí)長(zhǎng)為1毫秒，同時(shí)1平方公里內(nèi)可同時(shí)連接100萬(wàn)個(gè)網(wǎng)絡(luò)，足以滿足智能交通和自動(dòng)駕駛的要求。

無(wú)人駕駛

5G是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛最為關(guān)鍵的因素，如今，5G的成功研發(fā)有助于車輛之間大量的數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)，也保障了車輛行駛的安全性；另一方面，5G可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)更快速的云訪問(wèn)，從而更有效地減少傳感器技術(shù)的成本，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

總結(jié)

5G以其更快的速度、連接和云訪問(wèn)，將大數(shù)據(jù)引進(jìn)車內(nèi)。從而，在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了汽車與萬(wàn)物的互聯(lián)，保障了汽車駕駛中的安全性，從而為無(wú)人駕駛汽車提供了技術(shù)支撐和更便捷和的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

• 5G將成為未來(lái)十年全球主導(dǎo)的移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)；

• 基于5G的C-V2X技術(shù)，會(huì)加快無(wú)人駕駛技術(shù)的落地；

• 5G環(huán)境下的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)將改善用戶駕駛體驗(yàn)，同時(shí)催生大量的市場(chǎng)新機(jī)會(huì)；

• 共享平臺(tái)下，5G將根據(jù)實(shí)時(shí)路況作出更準(zhǔn)確的判斷，從而減少時(shí)間成本和停車成本；

• 5G遠(yuǎn)不止應(yīng)用于汽車、手機(jī)，它將應(yīng)用于醫(yī)療、機(jī)器人、農(nóng)作業(yè)、航空等更多方面；

• 5G技術(shù)為無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)支撐和安全保障，同時(shí)也降低了安裝傳感器技術(shù)的成本；

• 5G實(shí)現(xiàn)了車與車、道路、家居、商業(yè)之間真正意義上的“車聯(lián)網(wǎng)”，為交通提供更準(zhǔn)確的交通信息和通信信息；

• 5G將會(huì)提供更多的場(chǎng)景，從而加快市場(chǎng)社會(huì)變革和新的商機(jī)，但需要大量的資金投入，能否將技術(shù)化為盈利是一大問(wèn)題；

• 5G以毫秒的速度，提供更精細(xì)的地圖數(shù)據(jù)和更高級(jí)的駕駛輔助，并作出快速的反饋，提高了駕駛的安全性，對(duì)于減少交通擁堵，提高交通效率和道路安全有著積極的作用。

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